小型拖拉機直列式I號噴油泵的拆卸

噴油泵的類型有柱塞式、轉子分配式，PT型噴油泵和泵一嘴噴油泵等。小型拖拉機及農用運輸車上柴油機使用的是柱塞式噴油泵。

柱塞式噴油泵由泵油機構（又稱分泵）、油量調節機構、傳動機構和泵體四個部分組成。我國的柱塞式噴油泵已係列化、標準化和通用化。自行設計製造了I、II、III號等系列泵。在每一系列中配以不同直徑的柱塞，就可滿足不同缸徑、不同功率的柴油機的要求。小型拖拉機的柴油機的噴油泵多爲I號泵。單缸機和多缸機的噴油泵雖結構有差別，但基本結構和工作原理是相同的。

1．直列式I號柱塞式噴油泵結構組成及特點

（1）泵體。泵體分爲上、下腔。上腔安裝出油閥偶件，下腔安裝挺柱體、柱塞彈簧等機件，柱塞偶件則貫穿裝於上下腔中。泵體頂部鑽有斜向進油孔，與泵體內部的環形油腔相通。泵體用3個螺栓固定在齒輪室的前端，在安裝面上裝有調整墊片，用於調整噴油泵的供油提前角。

（2）柱塞偶件。柱塞和柱塞套筒合稱柱塞偶件，是噴油泵產生高壓的關鍵零件。柱塞偶件配合精度較高，經過配對研磨，配合間隙只有0.002mm左右，在使用中不允許拆卸與互換。

供油量的改變通過調節臂轉動柱塞來實現。由於柱塞上的泄油槽是螺旋斜槽，因此轉動柱塞可以改變有效供油行程。轉動柱塞，當泄油槽斜邊最低點面對回油孔時，有效供油行程最大，是柱塞最大供油位置；而當泄油槽的斜邊最高點面對回油孔時，柱塞上行中不能使回油孔關閉，有效供油行程爲零，是柱塞停止供油（發動機熄火）位置。在上述兩個位置之間，供油量可得到任意調節，以滿足發動機不同工況的需要。

（3）出油閥偶件。出油閥和閥座合稱爲出油閥偶件。出油閥偶件經過配對研磨，必須成套使用。出油閥在工作中具有兩個作用：a當油泵停止供油後，出油閥在其上部油壓及出油閥彈簧的共同作用下嚴密關閉閥座，使高壓油管內的柴油不能迴流管內，保持一定的殘餘壓力，以便在下一個循環油泵一開始供油，高壓油管內的油壓就能立即升高到規定值，使噴油器迅速噴油。b在出油閥下落過程中，減壓環帶首先進入閥座內孔，立即將油路隔斷；待出油閥繼續下行一小段距離，閥座才被密封錐面關閉。在此期間內，由於減壓環帶的上部空間增大，產生真空吸力，使高壓油管內的油壓迅速降低，可保證噴油器立即停噴，斷油乾脆。

（4）挺柱體。挺柱體內腔裝着滾輪組件，滾輪裝在襯套上，襯套與銷軸配裝，銷軸壓裝在挺柱體上。在滾輪上端與柱塞尾端之間裝有調整墊塊，墊塊經過嚴格選配，其高度尺寸對噴油泵的供油時間有直接影響。挺柱體靠推壓裝入噴油泵泵體的內腔下部，用裝在泵體外壁上的導向銷擋住不使其從泵體內脫出。導向銷的頭部與挺柱體外圓上的軸嚮導向槽相配合。工作時，在油泵凸輪的驅動下，挺柱體以其導向槽作引導，進行上下往復運動。滾輪在傳遞油泵凸輪的推力時還可以在其襯套上旋轉，以保證運動靈活減小磨損。

2．直列式I號柱塞式噴油泵的拆卸

（1）使用規定的專用工具：拆裝柱塞、挺柱都需要專用工具，不得隨意用身邊的物件代替。因爲那會影響裝配質量，甚至損壞零件的精度。拆卸調速器驅動軸套時，應使用專用工具，不得敲打，以免損傷凸輪軸的配合面。

（2）記住部件之間的相對位置關係：拆卸時應注意諸如供油量控制齒條上的刻線或衝坑與噴油泵後端面的相對位置關係，扇齒與齒條上的齧合標記之間的位置關係，扇齒與油量控制套筒在圓周方向的相對位置關係等，以便在裝復和調整時參照。對於修理過或調整過的噴油泵更應特別注意上述標記，必要時還要重新作標記。精密偶件拆卸後，應成對清洗，成對存放，防止錯換和碰傷。

（3）擰緊螺釘螺母要適度：扇齒的夾緊螺釘、挺柱體上的正時螺母、出油閥鎖緊螺帽之類的螺釘、螺母要特別注意，不可擰得太緊。以不影響周圍零件動作靈活，零件不變形，不鬆脫爲準。

（4）拆卸噴油泵上、下泵體：應將噴油泵水平放置，避免柱塞掉落，同時注意保護上、下體接合面。

（5）上體組件的拆卸：a拆下出油閥接頭夾板，卸下上、下體聯接螺母，仰臥泵體，取出上體組件。b從上體組件中取出柱塞、柱塞彈簧、彈簧下座、彈簧上座。柱塞用清潔柴油洗乾淨，並按次序放好，防止表面碰毛。c在工作鉗臺上夾緊上體，拆下出油閥接頭，用專用工具取出出油閥偶件及尼龍墊圈，並用清潔柴油洗乾淨，按相應次序放好。d用螺釘旋具擰出柱塞套定位螺釘，取出柱塞套，並用清潔柴油清洗後，將柱塞按次序插入柱塞套內。

（6）下體組件的拆卸：a將下體固定在工作鉗臺上，擰開挺柱體定位螺釘，取出挺柱體，卸下C字圈、調整墊塊、滾輪、滾輪襯套、滾輪銷。挺柱體用清潔柴油清洗乾淨後，按次序放好。b取下凸輪軸驅動端的聯軸器和半圓鍵。擰鬆調節撥叉固定螺釘，從調速器座一端抽出拉桿，取下調節撥叉。d取下調速器座和調速器前殼後，可將凸輪軸部件取下。e當需調整凸輪軸軸向間隙和更換零件時，可用專用工具將軸承卸下。