襯套損壞引起的故障及防治措施

拖拉機和低速貨車上所用的襯套屬於滑動軸承的一個種類，通常將剖分式的滑動軸承稱爲軸瓦，整體式的滑動軸承稱爲襯套。

1．襯套的種類及損壞後果

在拖拉機上，除了人們熟知的主軸承和連桿軸承外，還有許多部位設置了形形色色的襯套，例如凸輪軸襯套、連桿小頭襯套、氣門搖臂軸襯套、起動軸襯套、電動機襯套以及傳動系統齒輪的襯套等。這些襯套的工作狀況如何，對於拖拉機的性能具有很大的影響，甚至由此引起各式各樣的故障。

襯套損壞以後，會產生如下後果：

(1)發動機的凸輪軸襯套磨損鬆曠，會引起配氣相位改變。

(2)連桿小頭的襯套損壞，會縮小發動機的壓縮比，同時引起發動機異響。

(3)氣門搖臂軸襯套磨壞，會改變正常的氣門間隙，並且增加發動機的異常響聲。

(4)變速器齒輪的襯套磨損後，會引起自動脫擋，或者掛擋異響。

(5)發電機和電動機主軸的襯套磨曠，會引起掃膛，並且減少電動機功率的輸出。

2．襯套損壞的故障實例

(1)有一臺S195型柴油機，運轉2h後，發現定時齒輪室蓋右半部的溫度特別高，手不敢觸及。拆開齒輪室蓋檢查，看到起動軸上的兩隻襯套已經破裂。這是由於在安裝時，襯套上的油孔沒有與機體上的油孔及齒輪室蓋上的集油孔對正，造成起動軸與兩隻襯套之間缺乏潤滑油，形成幹摩擦，直至襯套燒結在起動軸上，進而引起齒輪室蓋發熱燙手。

(2)有一臺東方紅-75型拖拉機，啓動時離合器的操縱桿處於分離位置，但是起動機卻帶動主發動機旋轉，主機無法啓動。用手扳動起動機飛輪，主機也跟着轉動，而且感到轉動很費力。拆開檢查，發現起動機離合器的齒輪襯套與離合器軸咬死了，致使離合器軸與離合器齒輪連成一體並且一同轉動。經過更換襯套和修理離合器軸後，主發動機能夠順利啓動了。

(3)有一臺東風-12型手扶拖拉機，在水田旋耕時排氣管突然冒黑煙，離合器傳動膠帶打滑，變速箱內發出異響，發動機馬上要熄火。農機手欲停車，將變速桿放在空擋位置，拖拉機還會行走。經過反覆檢查，發現傳動箱下部的主軸主動齒輪的襯套與主軸咬死了。這是由於潤滑不良，主軸主動齒輪的襯套燒熔，使主軸主動齒輪與主軸連成一體（原本兩者之間有0.03mm的間隙）。這樣，相當於變速器掛了In擋，於是形成了空擋也會行走的奇特故障。

(4)有一臺195型柴油機，在維修和裝配以後，能夠啓動，但是出現不能持續運轉的故障。經過反覆檢查，發現是由於調速器軸的襯套裝反了。由於調速器襯套裝反，調速器支架往外移，導致調速槓桿的長臂與噴油泵的齒杆發生運動干涉，阻礙噴油泵齒杆向着加大油門的方向移動，造成供油量不足，因而無法維持發動機的正常運轉。將調速器軸的襯套反過來安裝，故障被排除。

(5)有一臺5195型柴油機，在維修調速齒輪襯套以後，出現轉速降低和容易熄火的故障。拆開定時齒輪室蓋檢查，沒有發現問題。再拆開調速齒輪組件，發現壓裝在調速齒輪上的襯套的凸緣比較厚，達到5mm（標準厚度爲2.5mm)。這一異常導致瞭如下後果：調速齒輪安裝到調速齒輪軸後，調速齒輪、調速支架、滑盤以及推力軸承等一起往外移動2mm多，造成調速槓桿的短臂往外移，長臂往內撥動噴油泵柱塞向減油的方向移動，因而發生轉速降低和沒有高速的現象。更換合格的調速齒輪襯套以後，故障被排除。

3．防止襯套損壞的幾項措施

(1)保證良好的潤滑。拖拉機和低速貨車上的襯套一般由鋁合金、銅青合金或者粉末冶金材料製成。襯套與轉軸的配合間隙只有百分之幾毫米，同時要承受強大的作用力，所以防止襯套燒壞的關鍵措施是保持良好的潤滑條件。首先，要保證襯套的安裝位置正確，以便潤滑油孔暢通。如果襯套裝反了，會堵死油孔，襯套與轉軸之間將無法得到潤滑油。其次，要保持潤滑油的清潔，不得混入雜質和硬粒。再次，要選用合格的潤滑油或者潤滑脂。

(2)保持軸承正常的配合間隙。如果間隙過小，襯套容易發生咬死現象；間隙過大，轉軸與襯套之間發生撞擊，不僅發出異響，而且不利於油膜的形成。另外，襯套合理的配合間隙也是建立正常機油壓力的必要條件。

(3)防止超負荷作業。特別是在高溫季節，如果拖拉機或低速貨車超負荷運轉，發動機容易過熱，使潤滑油變稀甚至變質，此時很難形成有效的油膜，極易造成襯套燒壞。

(4)選用優質的配件。要選購強度高、熱膨脹率小的襯套材料，同時要求襯套的尺寸符合技術標準。