![選擇壓縮機應注意的問題]( "選擇壓縮機應注意的問題")
- 選擇空壓機的基本準則是經濟性、可靠性與安全性。一是應考慮排氣壓力的高低和排氣量大小。一般用途空氣動力用壓縮機排氣壓力爲0.7MPa，老標準爲0.8MPa。目前社會上有一種排氣壓力爲0.5MPa的空壓機，從使用角度看是不合理的，因爲對風動工具而言其壓力餘量太小，輸氣距離稍遠一些...
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![高低溫試驗箱壓縮機電流過大的解析]( "高低溫試驗箱壓縮機電流過大的解析")
- 高低溫試驗箱用於高、低溫的可靠性試驗。對電子電工、汽車摩托、航空航天、橡膠、塑膠、金屬、船舶兵器、高等院校、科研單位等相關產品的零部件及材料在高、低溫變化的情況下,檢驗其各項性能指標。低溫做爲高低溫試驗箱核心，所採用的製冷壓縮機爲原裝法國“泰康”壓縮機-...
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![拖拉機氣缸壓縮力不足是什麼原因？]( "拖拉機氣缸壓縮力不足是什麼原因？")
- 缸桶活塞活塞環磨損嚴重就會導致氣缸壓縮力不足。各個部件磨損嚴重，密封不嚴造成的。主要原因有:缸套、活塞、活塞環磨損嚴重;活塞環對口;活塞環粘結在活塞槽內;氣缸蓋漏氣;氣門漏氣;噴油器安裝孔漏氣;氣缸蓋螺母未擰緊或退鬆;氣門間隙過大或過小;空氣濾清器堵塞等。各個...
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![柴油機氣缸壓縮力不足有哪些現象？]( "柴油機氣缸壓縮力不足有哪些現象？")
- 啓動困難，啓動後馬力明顯下降，作業中加油後伴隨着冒黑煙現象。用手搖柄轉動發動機曲軸時感到無阻力、十分輕便，啓動發動機很困難。油底殼中潤滑油易髒污和易過熱。曲軸箱內有較多煙氣從加機油口逸出。發動機動力下降，燃料和潤滑油消耗增加。下排氣大，發動機聲音改變，高溫，啓動困...
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![爲什麼需要測量柴油機氣缸內壓縮壓力]( "爲什麼需要測量柴油機氣缸內壓縮壓力")
- 大家知道嗎？詳情如下分析。內容如下：柴油機氣缸壓力與柴油機動力有很大的關係，隨着氣缸壓力上升，柴油機動力也隨之提高(但過大的氣缸壓縮壓力將使柴油機出現爆燃)，柴油機不同工況轉速氣缸壓力也不相同。因此，柴油機氣缸壓力的高與低，可用來直接檢查、衡量氣缸燃燒室的密封性(氣...
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![柴油發動機的壓縮比一般是多少？]( "柴油發動機的壓縮比一般是多少？")
- 柴油機發動機的壓縮比一職是12~22。柴油發動機的壓縮比一般爲12～22。柴油發動機的壓縮比一般是12一22。柴油發動機的壓縮比一般是12到22。柴油發電機的壓縮比一般是12-22。...
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![壓縮式噴霧器的養護]( "壓縮式噴霧器的養護")
- 爲了保證使用時不出故障和延長噴霧器的使用壽命，每次使用完畢，必須倒出剩餘藥液，倒藥時應先鬆開拉緊螺母，按下吊緊螺釘，將桶內壓縮空氣放盡；然後擰開加水蓋，倒出藥液，再用清水洗淨。在噴撒腐蝕性強的藥液或乳劑後，或長期存放前，應用鹼水清洗噴霧器內外表面，再用清水(最好是溫水)沖洗...
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![車用空氣壓縮機判斷故障的簡易方法]( "車用空氣壓縮機判斷故障的簡易方法")
- (1)檢查氣缸體、氣缸蓋及管接頭等處，必要時用塗肥皂水的辦法．看是否有漏氣現象。(2)檢查氣缸蓋及排氣管路的溫度，若感覺超過正常工作溫度則說明排氣閥關閉不嚴。(3)檢查進氣系統的方法很多．現介紹一較直觀的方法。首先拆下鬆壓閥上的進氣管，再把一較大的充滿氣體的塑料袋套在...
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![拖拉機發動機的壓縮比大小對發動機性能有何影響？]( "拖拉機發動機的壓縮比大小對發動機性能有何影響？")
- 柴油機的壓縮比一般在16：1~22:1之間，最高可以做到26:1。壓縮比越高，發動機的熱效率就越高。拖拉機發動機的壓縮比直接影響發動機的功率。拖拉機發動機的壓縮比直接影響發動機的功率，壓縮比越高，發動機熱效率就越高，功率就越大。壓縮比越大，爆發力越大，燃油轉換的能量也大，功率高。...
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![5型液壓平地鎮壓機 1PZY]( "5型液壓平地鎮壓機 1PZY")
- 阿克蘇通用機械有限責任公司自1991年開始生產液壓折腰式大型平地機，1992年獲國家實用新型專利，一直在市場上較爲暢銷，給廠裏帶來了可觀的經濟效益。但是近年來，由於團場兩費自理及農機改革，農機具購買由原來的集團購買變參展現在的私人購買，售價3萬多元的平地機對於個人來說，經...
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![請問汽油機的壓縮比範圍是多少？]( "請問汽油機的壓縮比範圍是多少？")
- 壓縮比是氣缸總容積與燃燒室容積的比,一般8.0:1-12:1。壓縮比最大可以達到12.5:1.壓縮比大動力就大！但壓縮比越大所用燃油的標號就越大！壓縮比是氣缸總容積與燃燒室容積的比,一般8.0:1-12:1。幾年以前，汽油發動機的壓縮爲6～10，但如今普遍都在9~12之間。壓縮比最大可以達到12.5...
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![車用空氣壓縮機常見故障排除方法]( "車用空氣壓縮機常見故障排除方法")
- (1)進、排氣閥關閉不嚴。進、排氣閥的閥座、閥片密封面不平整。會使氣閥關閉不嚴而漏氣，導致排氣量減少，或排氣壓力降低。閥片或閥座上有污垢、積炭等髒物時，應使用木片、竹片或銅絲刷將其清除，然後清洗乾淨。如發現閥座、閥片有磨損、擦傷或溝痕等缺陷時，可用研磨的方法進行...
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![壓力錶指針不動有哪些原因？ 拖拉機無機油壓力]( "壓力錶指針不動有哪些原因？ 拖拉機無機油壓力")
- 機油壓力錶損壞。②油道阻塞。③機油泵嚴重損壞或裝配不當卡住。④機油壓力調壓閥失靈，其彈簧損壞等原因。機油壓力錶損壞，機油泵損壞等。機油壓力錶損壞，機油泵損壞。篩分過程進行的必要條件之一是篩選物料與篩面之間存在適宜的相對運動，產生這種相對運動的方法可以是篩面作...
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![拖拉機發動機壓縮系的不拆卸檢查]( "拖拉機發動機壓縮系的不拆卸檢查")
- 拖拉機發動機壓縮系的技術狀態是影響發動機有效功率的主要因素之一。影響壓縮系技術狀態的主要原因，一是壓縮系的密封性，如缸筒、活塞、活塞環的配合狀況，缸筒、缸墊的配合狀況；氣門與氣門座的配合狀況及氣門彈黃的阻力等；另一方面是壓縮比的變化。拖拉機發動機壓縮系技術狀態...
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![液壓榨油機常見故障與排除 液壓榨油機升壓慢排除]( "液壓榨油機常見故障與排除 液壓榨油機升壓慢排除")
- 1.油泵不吸油檢修時，若油污堵塞濾油網，應拆洗濾油網。油液使用過久，因沉澱附在進油活門上而導致活門不密合，應更換新油或放出舊油過濾而清洗進油活門。油箱中油量不足，向油箱中加足油即可，若油泵中有空氣，可拔出小活塞，注入油液後再壓。2.油泵壓力不足檢修時，若活門有污物或密封不...
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![壓縮式噴霧器的使用與養護]( "壓縮式噴霧器的使用與養護")
- 農村使用較廣的是552型、552丙型壓縮式噴霧器，它是一種小型手動用於噴灑農藥藥液的機具，農村擁有量大、使用廣泛，且只需一人操作，輕便、靈活，適應於噴撒小面積的矮稈作物。使用時，應掌握操作與養護方法。(l)新噴霧器在使用前，應拆下壓蓋，向氣筒內滴入少許機油潤滑皮碗，然後依次裝...
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![通常是供油或壓縮系統出現故障 小型拖拉機發動機難以啓動的原因]( "通常是供油或壓縮系統出現故障 小型拖拉機發動機難以啓動的原因")
- 供油系統、壓縮系統、進氣系統故障均有可能導致拖拉機發動機難以啓動。供油系統故障：包括柴油箱油箱蓋通氣孔堵塞、柴油箱開關未打開、低壓油路不嚴密、高壓油管接頭不嚴、出油閥雜質堵塞、噴油壓力過高、柴油粘度大、流動困難等。壓縮系統故障：包括氣門間隙不對、氣缸壓縮...
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![請問什麼是農機具的壓縮衝程？]( "請問什麼是農機具的壓縮衝程？")
- 內燃機有四個衝程，二是壓縮衝程。由於壓縮的工質是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般爲ε=16～22)。壓縮終點的壓力爲3000～5000kPa，壓縮終點的溫度爲750～1000K，大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。由於壓縮的工資是純空氣，因此柴油機的壓縮比汽油機高。...
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![排除方法是什麼？ 拖拉機氣缸壓縮不良]( "排除方法是什麼？ 拖拉機氣缸壓縮不良")
- 排除方法：研磨氣門，檢查調整氣門間隙，檢查氣門彈簧彈力。因活塞、活塞環、氣缸磨損時，可加少量機油啓動，活塞環粘住、對口或折斷，清洗或正確安裝或更換新件。拖拉機氣缸壓縮不良排除方法：研磨氣門，檢查調整氣門間隙，檢查氣門彈簧彈力。因活塞、活塞環、氣缸磨損時，可加少量機油啓動...
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![柴油機的壓縮比含義是什麼？]( "柴油機的壓縮比含義是什麼？")
- 柴油機壓縮比是壓縮前燃燒室總容積與壓縮後容積比。含義是表示氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比是燃燒室總容積與壓縮後容積之比。...
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![壓縮式噴霧器使用注意事頃有哪些]( "壓縮式噴霧器使用注意事頃有哪些")
- 使用壓縮式噴霧器前應該仔細閱讀說明書並遵循操作指南。不同型號的壓縮式噴霧器可能有不同的操作方法和注意事項。瞭解並遵守相關規定可以確保我們正確地使用噴霧器，同時保護我們的安全。使用壓縮式噴霧器時要穿戴適當的防護裝備。噴霧器使用過程中會產生液體噴射，因此我們...
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![如何延長柴油機壓縮系統使用壽命]( "如何延長柴油機壓縮系統使用壽命")
- 柴油機是拖拉機、農用運輸車、聯合收割機等大型自走式農業機械的動力源，壓縮系統是柴油機的重要組成部分。壓縮系統工作狀態的好壞，直接影響柴油機的使用性能和最大功率的發揮。壓縮系統主要故障有缸塞組件的磨損、連桿的彎曲變形、氣門漏氣、汽缸墊燒損等，這些故障都會造成...
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![影響拖拉機壓縮比的原因有哪些？]( "影響拖拉機壓縮比的原因有哪些？")
- 燃燒室結構是影響拖拉機壓縮比的重要因素之一。燃燒室的形狀和尺寸決定了氣缸內氣體的容積變化。較小的燃燒室體積可以提高壓縮比，但也容易引起爆震；而較大的燃燒室體積則會降低壓縮比，降低燃燒效率。因此，燃燒室結構的設計需要綜合考慮燃燒室體積、形狀和氣缸幾何形狀等因素...
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![不同類型柴油機的壓縮比是多少？]( "不同類型柴油機的壓縮比是多少？")
- 柴油機屬於壓燃式發動機，壓縮行程接近終了噴入氣缸內的柴油是靠吸收缸內已壓縮的高溫、高壓空氣的熱量而自行着火燃燒的，爲了創造柴油機自燃的有利條件，壓縮比必須設計得高些，一般爲16~22較爲適合。柴油發動機一般是壓燃式，氣缸總容積與燃燒室容積之比稱爲壓縮比，表示氣體被壓...
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![拖拉機發動機氣缸壓縮力不足的原因是什麼？]( "拖拉機發動機氣缸壓縮力不足的原因是什麼？")
- 氣缸密封不良也是影響氣缸壓縮力的一個因素。氣缸與活塞之間的密封不良會導致壓縮氣體泄漏，降低氣缸壓縮力。密封不良的原因可能是氣缸墊片老化、損壞或壓縮環失效等。另外，氣門系統的問題也可能導致氣缸壓縮力不足。如果氣門密封不良，氣缸在壓縮行程時會發生氣體泄漏，從而降...
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