發動機機油消耗爲何增大？

農機手在駕駛機車時，經常會發現機油消耗增大。其增大的原因是：

一、活塞環對口或倒角裝反及活塞環失圓造成漏光度加大引起機油燃燒。

二、活塞環過度磨損，彈力減弱，開口間隙超限或活塞環折斷、咬死，致使其密封不好，機油上竄進入燃燒室內燃燒。

三、活塞環與活塞環槽邊間隙過大，產生泵油作用，機油沿着環槽向上，最後進入氣缸內燃燒。

四、油環上的孔及相應的活塞環槽通孔被積炭或雜物堵塞，缸壁上的機油不能被油環颳去而被燃燒掉。

五、缸套的圓度與圓柱度超限，使缸套與活塞配合間隙加大，封閉不好，機油竄入氣缸內燃燒。

六、缸套縱向有很深的溝痕，使機油沿溝痕上竄，高溫氣體下竄而燒機油。

七、活塞裙部圓柱度一般是上小下大，如出現倒置現象，機油消耗量會增大。

八、氣門杆與氣門導管間隙過大，機油也會被吸入氣缸內燃燒。

九、連桿瓦間隙增大時，濺到隔壁上的機油增多，使活塞環泵油量加大，機油燒損增加；機油壓力過大和供油量過高時，連桿瓦漏油也會增大。

十、扭曲環及錐形環的安裝位置及方向不正確也會使機油上竄燃燒。

十一、曲軸箱通氣孔堵塞，使機油消耗增多。

十二、大修後或新車的活塞、活塞環、缸套等機件未磨合好燃燒機油。

十三、機油濾清器外殼的螺釘鬆動或損壞、機油管接頭螺栓、墊片損壞、機油散熱芯管子破裂都會燃燒機油。

十四、空氣濾清器內的機油麪過高，使機油隨着氣流進入氣缸燃燒。

十五、機油溫度低，黏度大，缸壁上的機油不易刮除掉，而後進入氣缸燃燒。

十六、油底殼機油麪過高，曲軸在運轉中濺到缸壁上的機油過多。

十七、柴油機使用汽油機油也會因使用條件、油的成分和性能的不適應使柴油機燒機油。

十八、缸套過厚或外面水套被包圍，導熱能力大大減弱，缸套過熱，引起缸套內機油燒損。