發動機“抱缸”的預防及排除技巧

發動機“抱缸”又稱活塞“咬死”，多發生在發動機大修後走合期內，主要因冷卻水缺少，發動機溫度過高，潤滑不良等原因造成。

發動機的“抱缸”預防要做好：

不缺冷卻水，冷卻系統工作正常；潤滑系統工作良好；在走合期的運轉中，不要隨意提高速度，不要超載。當發動機溫度升高，出現降速和熄火趨勢時，避免再加大油門提高轉速，否則就可能產生“抱缸”或“拉缸”事故。此時應立即減小油門、降低速度或者停車，讓發動機休息，待溫度下降後再慢慢提高速度。

如果發動機在運轉過程中突然停車，而發動機的油、電路均正常，這很可能是發生了“抱缸”，這時，需要將發動機降溫後再作處理，具體方法爲：

用搖手柄慢慢搖轉發動機，如果這時發動機仍搖不動，不要強行搖轉，避免拉傷活塞或氣缸。要將火花塞或噴油嘴拆下，或者打開減壓裝置，往氣缸內注入少量機油，再搖動，至發動機搖轉自如爲止。

再次起動發動機，用怠速運轉幾分鐘，再逐漸增加轉速，待正常後方可投入工作。發動機發生“抱缸”後，嚴禁用冷卻水衝氣缸體，以免氣缸體因突然降溫而產生裂紋。如果發動機產生嚴重“抱缸”，則不能強行起動或拖轉，必須立即停車，待機溫冷卻後檢修發動機。