如何減少潤滑系統的故障

減少潤滑系統故障，不僅能延長髮動機的使用壽命，降低維修費用，而且對提高機器的動力性與經濟性也有着十分重要的意義。

1、新的或大修後的發動機必須經嚴格的磨合試運轉，才能正式投入作業。這是延長缸套、活塞、活塞環、軸瓦與曲軸等零件使用壽命的關鍵。否則磨下來的鐵屑不能及時清除，輕則加快運動件磨損，重則引起油路堵塞，發生燒瓦、抱軸等嚴重機械事故。

2、按時更換機油。這是保證潤滑系正常工作的必要條件，否則油於長期不更換機油，機油老化變質，失去潤滑作用，潤滑系故障隨之增加。

3、應重視對油底殼、潤滑油路清洗。因更換機油時，雖將油底殼中變質的機油放淨了，但潤滑油路及油底殼中，還殘存不少機械雜質。若不經清洗，馬上加入新機油，必然縮短機油使用壽命。因此，應趁熱放出變質機油，然後加入相同數量的潔淨柴油，起動發動機，怠速運轉3-5分鐘後，熄火放淨清洗油。再用抹布擦淨油底殼中機械雜質，並清洗機油粗、細濾清器，最後加入規定數量的機油。據日本專家試驗，這樣做潤滑系零件壽命能延長1/3。

4、正確選擇機油牌號。正確選擇機油十分重要，若夏季誤用冬季機油，機油變稀，易從軸瓦間隙中流失，機油壓力降低；反之，機油粘度增加，不僅啓動困難，而且加劇機件磨損。因此，應根據季節變化，正確選擇機油牌號。

5、不準使用劣質機油。由於產地和供應單位不同，機油質量有所不同。據有關資料介紹，所用機油品級提高一級，潤滑系零件壽命能增加一倍。因此更換機油時儘量使用高品級。對存放期長、低品級劣質的機油，儘可能不使用。

6、嚴禁新舊機油混合使用。目前少數機手爲降低作業成本，換機油時留存部分廢機油，再加一半新機油混合使用。殊不知，這種做法得不償失，因變質的機油裏含有大量的氧化物質、膠質炭粒以及許多鐵屑等，會大大縮短新機油的使用壽命，加劇運動件磨損速度，不僅起不到換油的作用，而且易導致燒瓦、抱軸事故。

7、禁止用汽油機機油代替柴油機機油。因汽油機機油粘度小，適於輕負荷使用，而柴油機機油粘度大，適於重負荷使用。另外，這兩種機油添加劑及抗氧化性能不同，若換用，軸瓦使用壽命將大大降低。

8、機油淨化。新機油含有一定數量的機械雜質，使用前必須沉澱96小時以上，使其中大部分雜質沉到底層，取中上部乾淨機油使用。在加油時禁止在塵土飛揚的室外加油。並把加油桶、油抽子等加油專用工具擦洗乾淨。

9、機油油位不準超過油尺上刻線。若超過上刻線，不僅增加機油消耗量，引起燒機油，氣缸產生積炭，使機油中炭粒增加，縮短使用壽命，而且加快氣缸等零件的磨損。另外，多餘機油吸入氣缸，易產生飛車現象。

10、嚴禁機車長期超負荷作業。長期超載作業，燃油與空氣比例失調，燃燒不完全，易產生積炭，加快氣缸等零件的磨損。另外超載作業時，連桿大頭離心力與慣性力大大增加，易使連桿彎曲，軸瓦與軸頸磨損加劇，甚至折斷曲軸。其次，由於超載作業，機溫升高，潤滑油變稀，加快運動件磨損。

11、定期保養機油粗、細濾清器。爲保證潤滑油路正常工作，應防止機油濾清器堵塞。因此，要按說明書要求，定期清洗，若發現濾網損壞，應及時換上新件。

12、嚴禁明火烤油底殼。冬季啓動發動機時，由於機油粘度大，不易啓動，個別機手用明火烤油底殼，企圖使機油變稀，這種做法利少弊多。一是易使機油老化變質；二是易燒壞電器設備，甚至引起火災。正確的做法是：作業結束後，趁熱放出油底殼機油置於容器中，第二天將容器中的機油放入水中加熱，待機油變稀後再加入油底殼。