維修及使用鋼板彈簧的幾個問題

一、鋼板彈簧損壞的快速診斷

疊片式鋼板彈簧是車輛上的貴重部件之一,它一旦發生故障或損壞,會影響車輛的行駛和操縱,甚至發生意外事故,所以應當掌握快速診斷鋼板彈簧故障的基本要領。

1.鋼板彈簧折斷

車輛行駛時定向跑偏,是鋼板彈簧折斷的徵象之一。在輪胎氣壓正常的情況下,將空載的車輛停放在平坦的場地上,若車身向一側歪斜,則傾斜一側的鋼板彈簧可能斷裂。然後拆卸和分解鋼板彈簧總成,用鋼絲刷清除鋼板表面的泥土和污物,然後仔細檢查鋼板彈簧片是否出現裂紋或斷裂情況。

2.鋼板彈簧移位

判斷方法是:車輛在行駛中有斜扭感覺;轉動方向盤感覺一邊輕一邊重;有時有跑偏現象;停車測量,左右兩邊軸距不相等;在U形螺栓完好的情況下,用錘子敲擊鋼板彈簧片端頭,鋼板發生竄動。

3.鋼板彈簧異響

若聽到車輛在行駛中發生/呱嗒、呱嗒0的金屬撞擊聲,可以停車,將車廂支起,使鋼板彈簧處於自由狀態,然後用撬棒在鋼板彈簧吊耳支架處上下撬動,如果存在明顯間隙,說明異響是由於鋼板彈簧銷、襯套、吊耳支架之間鬆動,在車輛行駛中相互撞擊,引起異響。若車輛在正常裝載條件下,行駛中車架與鋼板彈簧之間發生撞擊,在不平的路面行駛異響更大,則異響是因鋼板彈簧疲勞而變軟,弧高不夠造成的。此時應當更換新鋼板彈簧。

二、隨意改裝鋼板彈簧的危害性

如果隨意改變鋼板彈簧的型號和規格,將產生一系列不良後果。

1.影響萬向傳動裝置的正常運轉

對萬向傳動裝置的基本要求之一,是保證與傳動軸兩端相連的輸入軸、輸出軸與傳動軸的夾角相等,而主傳動器主動齒輪中心線的位置受鋼板彈簧等懸架安裝位置的影響。如果由於改裝鋼板彈簧造成輸入軸、輸出軸與傳動軸的夾角不一致,將引起萬向傳動裝置的不等速傳動,導致傳動軸工作時抖動、發響以及主傳動器齒輪承受衝擊載荷而加速磨損。

2.造成車輛行駛跑偏

鋼板彈簧的片長、弧高、彈性和總厚度必須符合技術規範的要求;同一車軸上左右兩副鋼板彈簧總成的弧高差,前軸不得超過10mm,後軸不得超過20mm。如果鋼板彈簧經過改裝後達不到上述要求,將造成操縱困難,轉向沉重等現象。當低速貨車前懸架鋼板彈簧的彈力左右不相等時,將使制動力矩不平衡,造成行駛時有規律地往某一側跑偏或者制動跑偏。

3.引起車輛裝載重心偏移

經過改裝的鋼板彈簧往往造成弧度、彈性和總厚度不一致(停車時檢查,可以看到車身向一側傾斜),行駛途中車廂貨物容易向一側偏移,尤其是在急轉彎、下陡坡、急剎車以及貨物捆紮不牢的情況下,車輛重心進一步偏移,破壞了縱向或橫向的穩定性,甚至引起翻車事故。

4.縮短機件的使用壽命

用戶改裝鋼板彈簧的目的,一般是爲了超載,而超載增大了車輛的負荷,超過了原設計的承載能力,因而加速零件的磨損,縮短零件的使用壽命,甚至引發機件損毀事故。

5.妨礙質量投訴和索賠

有的低速貨車車主急於收回投資,爲了多裝快跑,往往對車輛的鋼板彈簧進行改裝。但是,按照產品三包條例等有關法規的規定

,當改裝車輛出現質量糾紛時,投訴站或仲裁機構將不予受理,製造廠也不給予賠償,最終使用戶蒙受重大經濟損失。