柴油機柴油淨化怎麼做

柴油機使用的柴油需要怎樣淨化才能正常使用不影響到正常工作？

具體如下：

值得注意的是：柴油預溫的最佳溫度是65-75℃，溫度低節油效果差，溫度過高會加劇磨損。因此，在加裝柴油機預溫裝置時，一定要注意適宜的溫度要求。

柴油淨化，油箱使用一段時間後，組箱底就會沉澱一些礦物質或雜質，渭南發電機組應定期清除或淨化。韓城發電機組否則會對柱塞和噴油頭的正常工作帶來較大影響，延安發電機組易造成供油時間不準、商洛發電機組供油不均勻、油料霧化不良等，榆林發電機組致使增加油耗，安康發電機組功率下降。

及時清除積炭甘肅發電機組柴油機在工作中，蘭州發電機組由於燃燒過程中各有關部件產生高溫，天水發電機組致使灰炭聚合物附着在氣門、白銀髮電機組氣門座、噴油嘴、金昌發電機組活塞頂部等處，隴南發電機組不及時清理會增加油耗，慶陽發電機組並嚴重影響發動機的正常工作，一般情況下，最好4-6個月清除一次。

保持一定水溫，柴油機發動機的冷卻水溫保持在45-65C左右。若水溫過低，會造成柴油燃燒不完全，加大機器本身負荷量。冷卻水最好用不含礦物質的“軟水”（如蒸餾水、雨水），不宜濫用污水、渾水。

勿超負荷作業，小馬拉大車式的超負荷運行，使相當一部分柴油變爲黑煙，沒有發揮出應有效能，油耗增大，還會縮短有關零部件的使用壽命。

定期檢查維修，農機手必須有“養重於治，防重於修”的觀念。要注意認真保養和維護，要做到定期檢查調整氣門間隙、噴油壓力、供油時間等，並及時消除冷卻水套的水垢、污物。某些機件如氣門、噴油嘴等，要該修的修，該換的換，重要零部件應一直處於良好使用狀態，切忌“帶病”上崗作業。同時，農機手還應在實踐中摸索出一套動力機在使用過程中一般故障排除方法，避免緊急情況下束手無策、無能爲力的情況發生。