農用小型汽油機節油技術要點

農用小型汽油機節油維護技術：

一、杜絕隱性滲漏

滲漏不僅直接造成油料的損失浪費，還嚴重的影響汽油機的技術狀態，而且污染環境。小型汽油機系列用於水稻脫粒、農田灌溉等，工作環境差。汽油與水均爲無色液態，工作時振動容易誘發肉眼難以及時發現的滲漏。如油箱小裂縫、油管老化破裂、油路各連接處鬆動、g~NNN。如運行過程中發現油耗突然增大，首先要想到滲漏。並依次按油路路徑逐一檢查，發現滲漏及時排除。

二、正確選用汽油與機油牌號

IFAOF／IE45F系列汽油發動機壓縮it>97．25／7-50，要求選用90*汽油及二衝程汽油機專用機油，配比(20～25)：1。汽油機燃油牌號是根據發動機壓縮比選用的。最新理論研究和實際對比實鸌都證實：高選或低選燃油牌號都是浪費，並不能發揮其最佳經濟使用性能。很多機手認爲“高選超牌號燃油會使其綜合工作性能好些”的想法是錯誤的。按使用說明要求使用配製油料是最佳選擇。

三、關注壓縮力

氣缸和曲軸箱壓縮力不足都會導致燃燒不良、運轉時冒黑煙。有經驗的機手可憑手感判斷其壓縮力是否正常。一般用手轉動起動輪，轉過上死點時，感到比較費力氣，且轉過上死點後起動輪可以自動轉過一個較大的角度，說明氣缸壓縮力正常。曲軸箱漏氣會造成混合氣霧化不良，導致功率不足，甚至在電路和油路正常的情況下不能啓動發動機。若壓縮力不正常應分別檢查活塞環是否磨損過大、折斷、膠結、火花塞鬆動、氣缸、曲軸箱結合面漏氣、二軸端油封損壞等故障，並及時對症排除。

四、定期清除積炭

積炭是未燃燒掉的燃油受熱裂解變成炭，沉積在燃燒室、活塞頂、排氣口處。積炭形成後會造成燃燒惡化、排氣不暢、活塞環卡死等，導致功率不足、油耗增大。造成積炭的原因主要是配用的機油牌號不對、混合油配比不對、化油器霧化不良、混合氣太濃等。所以定期清除積炭(累計工作100h)並嚴格按使用說明書選用汽油和機油、按規定比例配製混合油(隨配隨用，並搖晃均勻)，是減少積炭、提高經濟使用效率的有效措施。

五、混合氣過濃過稀

化油器在汽油機節油環節中起着舉足輕重的作用。化油器在發動機出廠前已調整到較佳狀態，一般不需調整。但使用一段時間後其運行動態技術參數發生了變化，或使用條件有特殊變化(指氣溫、大氣壓力、溼度等)。在油耗明顯增加的情況下又找不出其它原因，必須配合調整化油器。如啓動時，進氣法蘭連接處有油滲出；運轉時消聲器冒黑煙；在混合油配比正常的情況下，燃燒室及排氣口仍積炭嚴重；低速時消聲器排氣有“噗噗”聲、功率不足等，就應想到是混合氣過濃。可從以下幾方面檢查並對症排除。①化油器浮子室內油麪過高，應調整針閥支架彎曲度，使進油針閥關閉時浮子下平面與主量孔平齊。維護者可在拆開化油器油杯的狀態下，模擬浮子上下移動，檢查針閥開閉時，油料進入化油器的供油情況。即浮子下平面與主量孔下端面基本平齊時，針閥關閉、供油停止，浮子下落，針閥打開、供油開始，開閉供油過程要靈活自如。②主量孔增大，一般是磨損或用硬物清洗所致，應更換量孔。③油針卡簧位置太低，應調上一格。如出現發動機迅速加速時，轉速反而下降，甚至熄火，關小阻風門開度，轉速又回升；機體運轉一段時間就過熱，沒有勁等現象。應檢查以下幾方面並對症排除：①油路系統供油不暢及量孔堵塞，予以清洗修復。②浮子室油麪高度較低，調整針閥支架彎曲度，使浮子下平面與主量孔平齊。③油路各油管接頭處或化油器連接法蘭處密封不良有空氣滲入，使供油發生波動，予以檢查緊固密封好。④油針卡簧位置太高，應向下移一格。⑤油箱頂蓋進氣孔堵塞，致使箱內產生負壓，混合油不進入化油器，此故障容易被使用者忽視，應予以清除。

六、合理匹配額定負荷

正確合理匹配負荷，使機組以最少的消耗，發揮最大工作效益和獲得最佳經濟效果，是降低油耗、節油的關鍵之一。只有使發動機在額定負荷下工作，油料消耗的經濟性能才最好。根據實驗測定：超額定功率匹配負荷和低功率匹配負荷都會增加工作油耗，特別是經常處於超負荷情況下工作，燃油消耗就更大，而且還會使機組經濟技術指標迅速惡化，加快機件磨損，縮短機組壽命。農用小型汽油機系列之所以使用比較廣泛，碗套使用比較隨意，而且南方丘陵區水稻脫粒大都還是間隙式工作，人爲因素很大。所以農民兄弟一定要儘量力求連續均速額定負荷下工作，達到節油及維護雙重之目的。