發動機配氣相位的檢查與調整

配氣相位對發動機使用性能影響較大，爲此要定期地對發動機配氣相位進行檢查和調整。

1、配氣相位的檢查

取下氣門罩蓋：找出飛輪圓周上的上、下止點刻線與水箱刻線；慢慢轉動飛輪，使活塞剛好壓縮上止點位置，安裝好百分表支架和表頭，使百分表的觸頭垂直接觸在排氣門彈簧座上，並保持一定的壓力，其大小以百分表上的小指針在1-2之間爲宜，同時轉動錶盤使百分表的大指針對“0”；在飛輪上裝一隻角度盤，慢慢轉動飛輪，注意百分表指針的變化，當其離開“0”值時，爲排氣門開啓時間，此時將角度盤指針調到“0”，繼續轉動飛輪，當其下止點刻度對準水箱刻線時，角度儀指針所指示的角度值即爲排氣門在下止點前開啓的角度。繼續轉動飛輪，當百分表指針回到“0”位時，爲排氣門關閉時刻，此時角度儀指針所指示的角度值，即爲排氣門開啓延續角。用同樣的方法可以檢查進氣門的開閉時間及開啓延續角。

2、配氣相位的調修

配氣相位不準，可在氣門標準間隙內適當改變氣門間隙以彌補配氣相位，使發動機的動力性、經濟性得以改善。對於某些發動機僅僅由於氣門間隙過大，而造成配氣相位減少，若將氣門間隙調至標準值，一般就能恢復配氣相位。如果因凸輪磨損而造成配氣相位角減小，只能用更換配氣機構凸輪軸等有關零件解決。