農用運輸車傳動軸的檢查、修理與維護

傳動軸裝在農用運輸車變速器和後橋之間，將變速器傳來的扭矩與旋轉運動傳遞給後橋，使主減速器運轉。農用運輸車行駛中，傳動軸傳遞的扭矩大、速度高、變化頻繁、工作繁重，若零件變形、磨損，維修或安裝不當，運行中就會出現傳動軸抖振。傳動軸抖振存在許多危害，首先會產生噪音，還會降低傳動效率，產生配合鬆動，乃至於使元件斷裂，從而導致事故的發生。因此，我們要重視對工作。

1農用運輸車傳動軸的結構特點

現在的農用運輸車均採用輕型貨車的傳動軸。BJ212型傳動軸用於0.75t級、1.0t級農用運輸車，由於車的軸距一般較小（小於2400mm），因此，多用單節傳動軸。BJ212型傳動軸結構爲：管狀、開式，兩個剛性十字萬向節；軸管外徑爲3mm，鋼管厚度爲2.5mm。1.5t農用運輸車多采用BJ130型傳動軸。軸距較小的車採用單級傳動軸，軸距較長的車多采用兩節傳動軸。用兩節傳動軸，帶有中間支承，這樣傳動軸固定比較牢固，運行很穩定。BJ130型傳動軸的結構爲：管狀、開式，帶中間支承的傳動軸有三個剛性十字萬向節；軸管直徑3.5mm，軸管壁厚2.5mm，十字軸軸頸直徑爲20mm。BJ130型傳動軸中間支承爲吊耳式，吊耳總成採用BJ130型前鋼板彈簧的吊耳總成，吊耳內有橡膠減振襯套。

2傳動軸主要零件的檢查與修理

2.1萬向節

萬向節在使用中的主要損傷是十字軸軸頸和端面磨損及滾針和軸承座孔磨損等。萬向節零件的損傷使十字軸配合鬆曠而產生擺動和軸向竄動，不僅在工作中發出撞擊聲，而且削弱傳動軸的抗彎剛度。傳動軸的質量中心更加偏離旋轉軸線，從而增強振抖和異響。檢修時要注意以下要點：

（1）察看十字軸軸頸表面，有輕微壓痕或剝落可用油石磨光繼續使用，嚴重者應予以更換。

（2）滾針軸承油封及座圈損壞者也應更換。測量檢查十字軸軸頸與滾針軸承，如徑向間隙超過0.25mm應更換新件。

（3）滾針軸承有磨損、破裂，或十字軸體有裂紋，應更換新件。軸承蓋板的螺栓要緊固，止動槽與鎖環應配合，不應有鬆動。

（4）萬向節十字軸上裝的油嘴及安全閥的螺孔螺紋損傷多於2牙時，可堆焊修復，油道應暢通。

2.2傳動軸管及花鍵

從外部察看軸管表面是否變形、有凹陷。傳動軸的技術要求是：

（1）彎曲度不大於1mm，凹陷深度不得大於2mm，凹陷面積不得大於4cm2。沿圓周方向不得超過2處。傳動軸凹陷變形，可用深度尺測量變形深度，再用直尺測量變形尺寸。軸管彎曲在5.0mm以內時，可用壓力冷校；彎曲超過5.0mm以上時，可採用加熱校直法，也可冷壓校正、整形修復。

（2）萬向節叉裝十字軸軸承孔磨損量不大於0.04mm；中間傳動軸支承軸頸磨損量不大於0.1mm。

（3）更換時可用車牀將焊接處車掉（也可用砂輪將焊接處磨掉），再用錘子將花鍵軸打下來，裝上新件焊復。焊接時，要保證傳動軸與花鍵軸的位置。焊後要進行擺動量檢查，若擺差超過2mm以上，應重新焊接。

2.3中間傳動軸花鍵和伸縮節花鍵

（1）用鉗子將防塵套的緊固圈卸下，拔出花鍵軸，檢查花鍵副磨損情況，若磨損過甚應更換。檢查時也可將滑動叉花鍵槽端插入花鍵軸端，用手握住傳動軸，晃動滑動叉。若感到曠量很大，在行車中引起傳動軸劇烈振動時，應更換。

（2）檢測滑動花鍵副扭轉間隙。把套管叉夾持在臺鉗上，花健軸按裝配標記插入套管叉，並使部分花鍵露在外面。轉動花鍵軸，用百分表測出某花鍵側面的讀數變化值。一般允許其間隙爲0.025～0.115mm，如果超過0.40mm，應成對更換。檢查花鍵軸鍵齒及伸縮節花鍵套的磨損程度，可用遊標卡尺測量，其磨損不應超過0.25mm。當花鍵磨損過度時，可採用局部更換的方法加以修復。

2.4中間支承軸承及支架

中間軸承架拆下分解後，用汽油清洗乾淨，中間支承的軸承、油封、橡膠減振套、軸承蓋等有損傷時，應更換新件。裝復時，軸承內應加足潤滑脂，軸承蓋有油嘴的一面應裝在後邊，油嘴朝下，支架厚的一面向前，兩軸承的緊固螺母先不旋緊，行駛一段路後再旋緊，但不可旋得太緊，以軸承不來回竄動爲宜。中間軸承架固定在車架橫樑上時，必須保持正直，以免裝復後加速軸承磨損和在轉動時出現噪音。

2.5動平衡試驗與調整

爲了保持傳動軸在轉動時平衡，所有零件均應按原位置安裝，並注意對準平衡記號，如伸縮節叉與軸管的記號應對正，平衡片不得脫落。傳動軸經過任何修復後，在裝車使用前均應做動平衡試驗。檢測時將傳動軸總成頂緊在動平衡機夾具上，用螺母鎖緊，而後將花鍵副拉開10－15mm。以2400r/min啓動動平衡機，並觀察矢量瓦特表。軸管全長上任意一點測量，其徑向跳動值：後傳動軸不大於0.8mm，中間傳動軸不大於0.6mm。動平衡後，兩總成的不平衡度不大於500gmm。平衡調整時軸管兩端焊平衡片，每端不超過3片，每片點焊4點。傳動軸在出廠前己經做過動平衡，並有裝配標記。在使用、維修中應保持傳動軸的平衡精度，否則會因不平衡而產生振動、噪聲和附加衝擊載荷。

2.6傳動軸裝車及調整

（1）安裝傳動軸時從前向後安裝，先將中間傳動軸與變速器凸緣連接起來，再將中間支架固定於車架上。

（2）將後傳動軸與中間傳動軸連接後，再將另一端與後橋相連，連接螺栓必須按規定的力矩擰緊。

（3）調整中間傳動軸的方法：支起後橋，使一邊後輪離地，其餘輪胎用三角木塞好，將中間支承軸承的前後蓋螺栓擰鬆，使軸承在支架中略有鬆動。然後啓動發動機，掛擋運行一段時間，讓軸承在支架中自由對中，發動機熄火後，均勻擰緊前後蓋螺栓。

3傳動軸的維護保養

（1）每行駛2000～2500km或進行一級保養時，檢查十字軸軸承蓋鎖片、螺栓是否鬆動、脫落。對十字軸、套管叉、中間軸承處加註鏗基潤滑脂2號。

（2）每行駛5000～8000km或二級保養時，檢查萬向節十字軸的軸向、徑向間隙，間隙如果較大，應解體檢查或更換新件。

（3）經常檢查各連接螺栓，有鬆動、脫落者及時予以緊固修復：不可勉強運行，以免引起機件損壞。