農用貨車氣制動常見故障分析與排除

一、制動不靈或失效

1．故障現象

制動時，各車輪的制動力不足或不起制動作用。

2．故障原因

（1）供能部分。空氣壓縮機皮帶斷裂或皮帶嚴重打滑；空氣壓縮機損壞；空氣壓縮機至儲氣筒或儲氣筒至制動控制閥之間的管路接頭漏氣或接頭鬆動。

（2）傳動部分。制動踏板至制動控制閥間的拉臂脫節；制動踏板自由行程過大，使制動閥打不開。

（3）執行部分。制動氣室膜片破裂，導致漏氣；制動控制閥推杆卡死；制動器內進水。

3．診斷與排除

（1）氣壓表指示數爲0可踏下制動踏板，鬆起時有放氣聲，即說明氣壓表有故障，應更換氣壓表。如無放氣聲，則檢查空氣壓縮機皮帶和由空氣壓縮機至貯氣筒一段氣管的情況。

（2）空氣壓縮機皮帶及管路無故障，但氣壓表指示數還是很低，就要檢查空氣壓縮機，檢查排氣閥或氣缸內部技術狀況是否良好。

（3）如氣壓表指示壓力數值合乎標準，可踏下踏板，檢查由制動閥至各車輪間有無漏氣之處。如無漏氣處，則檢查踏板自由行程和調整制動蹄摩擦片與制動鼓的間隙。

二、制動跑偏

1．故障現象

制動時，車輛向一側偏駛；或制動時，必須緊握轉向盤，才能使車輛保持直線行駛。

2．故障原因

主要是由於左、右兩側制動力或制動時間不一致所致，具體原因有：

（功左右車輪制動器制動力不一致。左右車輪制動器間隙不一致；兩側制動蹄片技術狀況相差較大；兩側制動器回位彈簧彈力不一致；個別制動蹄銷軸、凸輪鏽蝕髮卡。

（2）左右車輪制動器操縱力不一致。個別制動氣室連接軟管腐蝕、老化、堵塞、破裂、通氣不暢或接頭漏氣；左右車輪制動軟管與制動器室膜片新舊程度不一樣。

（3）其他因素造成的制動力不一致。前輪前束不符合規定；兩鋼板彈簧彈力不等，車架變形或前橋移位等。

3．診斷與排除

（1）診斷此故障應首先進行路試。在良好的路面上，對車輛進行緊急制動試驗，若兩側車輪的拖印基本一致，而在不踩制動時也出現跑偏的現象，其原因同行駛跑偏相似。則應檢查左右車輪的輪胎氣壓、花紋和磨損程度是否一致；檢查前懸架彈簧是否有折斷或彈力不等現象；檢查前後橋的軸距是否一致；檢查車架是否變形。

（2）若在車輛制動時，忽而向左跑偏，忽而向右跑偏，則應測量前輪前束，若前束不符合規定，應調整；檢查轉向橫直拉桿球頭銷是否鬆曠，若鬆曠，說明球頭銷調整過鬆或磨損過甚，應調整或更換。

（3）若制動時各車輪拖印不一致，車輛向一側跑偏，說明方向相反的一側車輪制動力不足或制動過晚。可一人踩動制動踏板，另一人檢查該車輪制動氣室的工作狀況：察聽有無漏氣現象，若有漏氣，說明制動氣室膜片破裂，氣管或接頭漏氣，應更換或修理；檢查制動氣室推杆的伸縮情況，若推杆彎曲或髮卡，應修理。

（4）若制動氣室的工作狀況良好，則應支起車輪，檢查車輪制動器的技術狀況。拆下制動器檢視孔蓋觀察：若制動器間隙過大，應調整；若制動蹄摩擦片上有油污，應拆卸車輪制動器，清洗制動蹄摩擦片。

（5）經上述檢查正常，但制動仍跑偏，則應拆卸車輪制動器進行檢修：檢查摩擦片狀況，若摩擦片磨損過甚、硬化或鉚釘外露，應更換；檢查制動蹄回位彈簧狀況，若有折斷或彈力減弱，應更換；測量制動鼓的圓度和圓柱度，若已超差，應鏜削；檢查制動臂和制動蹄的轉動是否靈活，若有髮卡現象，應潤滑。

三、制動拖滯

1．故障現象

車輛起步困難，行駛無力；車輛行駛一定里程後，制動鼓發熱，滑行距離縮短。

2．故障原因

（1）控制部分。制動控制閥中的排氣閥開度過小，或其回位彈簧過軟、拆斷，或橡膠閥座老化發脹，使排氣閥開度不足，造成排氣困難；制動踏板自由行程過小或無自由行程，

（2）制動部分。制動間隙調整不當，放鬆制動後，制動蹄摩擦片與制動鼓局部摩擦；制動拉桿髮卡或回位彈簧過軟使制動踏板不能回位；制動器摩擦片、制動鼓、凸輪等磨損嚴重。

3．診斷與排除

（1）首先對車輛進行路試，路試中要有意使用制動器。當行駛一定路程後，停車檢查各車輪制動鼓的溫度。

（2）若發現制動鼓均發熱，且擡起制動踏板時制動閥排氣緩慢或不排氣，多屬制動閥和制動操縱機構故障。

①踩下、擡起制動踏板，觀察制動踏板的回位情況，若制動踏板不能完全回位，說明制動拉桿髮卡或踏板軸潤滑不良，應修復或潤滑；

②檢查制動踏板自由行程是否符合要求，若自由行程過小，說明制動閥的排氣閥開度過小，應調整；

③踩下制動踏板並迅速擡起，察聽制動閥的排氣聲音。若制動閥排氣緩慢，且拖延時間太長，說明排氣閥排氣不暢，應拆檢制動閥。檢查排氣閥排氣間隙是否過小、回位彈簧是否折斷、彈力是否過小或閥座表面是否有膠質、油污等。若制動閥排氣迅速，說明故障在車輪制動器，應全面檢查。

（3）若發現個別制動鼓發熱，說明該車輪制動拖滯。個別制動拖滯要檢查制動閥以後的部位，如制動間隙是否超限、制動氣室推杆是否彎曲變形等。