三輪農用車跑偏的原因及其排除

1、行駛跑偏的原因

(1)左右兩驅動輪胎壓不一致，使整車的質心偏高對稱位置，並使兩輪滾動半徑不等。

(2)車架變形，前叉扭曲變形，或車輪輪轂變形。

(3)前叉減振器兩側彈簧彈力不一致，或某側減振器嚴重漏油，左右減振效果不一致。

(4)車架及後橋不正，前輪未處於兩後輪對稱中軸線上；或後軸偏斜。

(5)轉向軸套不正，前輪兩側減振器長度不等；聯板上3個孔中軸線平行度超差；轉向柱螺母擰得過緊，或上、下推力軸承有嚴重損傷，使前輪轉向困難。

(6)鋼板彈簧吊耳相對車架平面高度超差；鋼板彈簧彈力不等。

(7)製造或裝配不當，使前轉向輪偏離兩驅動輪的對稱中軸線，或後軸與車架不垂直。

(8)貨物裝載不當，或單側車輪有制動拖滯現象。

2、行駛跑偏的排除

(1)檢查輪胎氣壓是否充足，不足時應予充氣，並使兩驅動輪氣壓一致；若其中一側驅動輪嚴重磨損，應查找原因並予以排除。

(2)檢查車把轉動是否靈活，若轉動不靈甚至髮卡，應擰鬆轉向柱上的螺母，並檢查上、下推力軸承，添加潤滑脂；當軸承座圈或鋼球損壞時，應予更換。

(3)檢查減振器，若發現漏油，應及時更換密封圈，並補加減振油；若發現左、右減振器彈簧彈力不一致，應檢查彈簧是否已出現裂紋或折斷，並更換新件。

(4)檢查前叉有無扭曲變形，若已變形，應在壓牀上校正修復。注意：在檢查和修復變形時，應用浸油法檢查前叉有無裂紋，若有裂紋，應予焊修或更換。

(5)檢查輪輞和輪轂有無變形，扭曲的輪輞應校正，變形的輪轂可進行加工或予以更換。

(6)裝載貨物時應儘可能使其居中，避免偏載造成行駛跑偏和驅動輪偏磨。