拖拉機配氣機構凸輪軸的檢查

凸輪軸是拖拉機配氣機構的一個重要部件。凸輪軸的作用是控制氣門的開啓和關閉，凸輪軸上有進氣凸輪、排氣凸輪、軸頸、驅動齒輪等。柴油機工作時，曲軸通過正時齒輪、中間齒輪驅動凸輪軸齒輪帶動凸輪軸轉動。凸輪將挺柱頂起，通過推杆推動搖臂，使搖臂繞搖臂軸擺動，壓縮氣門彈簧，使氣門打開，吸氣過程便開始。凸輪軸是負責驅動氣門按時開啓和關閉，保證發動機工作時及時吸入新鮮空氣，並及時排出廢氣。雖然凸輪軸的工作轉速僅爲曲軸的一半，但是凸輪與挺柱之間的工作條件較差，油膜形成困難，會使凸輪外形和高度磨損，以致影響配氣工作的準確性，並給氣門間隙的調整帶來困難。凸輪軸由於形狀細長和週期性地承受不均衡的負荷，容易引起軸線彎曲造成軸頸和軸承的磨損。因此，在檢修時要對拆卸下來的凸輪軸零件進行認真的檢測鑑定，不合格的零件不可以繼續使用。對裝配到發動機上的凸輪軸要進行安裝間隙的檢查與調整，使其合乎裝配要求。

1凸輪軸拆卸後的檢查

1.1凸輪軸彎曲度的檢查

將凸輪軸安裝於車牀兩頂尖間，或者將凸輪軸兩端軸頸置於平板的V形架上，或者把凸輪軸放在車牀的兩個頂針間，用帶架的百分表測杆測頭與中間軸頸無拉傷、劃痕等處的表面接觸，並緩轉凸輪軸一圈，百分表的最大與最小擺值之差，即爲其中間軸頸相對於兩端軸頸的徑向圓跳動量，即彎曲度。要求徑向跳動量不大於0.05mm，允許值爲0.10mm，極限值爲0.30mm。凸輪軸彎曲變形後，不能繼續使用，一般可用冷壓法校直，其方法與校直彎曲的曲軸相同。

1.2凸輪軸磨損的檢查

先把凸輪軸清洗乾淨，外觀查看凸輪軸頸有無劃痕，然後直接用外徑千分尺測量凸輪軸軸頸。測量凸輪桃尖的磨損，應在最大尺寸（跨凸輪尖）處測量兩個地方，先在桃尖邊緣不磨損區用千分表（或千分尺）測得第一個讀數，將第一個讀數減去第二個讀數，其差值即爲凸輪桃尖的磨損量。測量凸輪軸軸頸和凸輪尖的磨損，其磨損量應小於0.04mm。凸輪磨損若未超過允許限度，表面無剝落，無鏽斑，不起槽，可繼續使用；表面僅有輕微斑痕，可用油石、細砂紙打磨後使用。若磨損程度超出規定允許範圍，則應更換凸輪軸。還要檢查凸輪軸是否加大尺寸，加大尺寸的凸輪軸應與加大尺寸的缸蓋配用。

1.3凸輪升程的檢查

凸輪軸的定位同上，把千分表的指針抵住凸輪軸的凸面上直接進行測量，當測量值大於允許值時應更換。

2凸輪軸裝配後的檢查

2.1凸輪軸軸向間隙的檢查

爲了防止配氣傳動斜齒輪工作時軸向分力引起凸輪軸的軸向竄動，保證配氣正時，凸輪軸一般都採用軸向定位措施。軸向定位方式有以下三種：

（1）以止推凸緣定位的凸輪軸軸向間隙的檢查和調整。大多數車用發動機的凸輪軸，都採用止推凸緣定位，其軸向間隙的檢查方法是：先將止推凸緣和正時齒輪或鏈輪安裝在凸輪軸上，用標準力矩緊固螺栓、螺母。然後將止推凸緣儘量推向齒輪或鏈輪一側，用塞尺插入止推凸緣和凸輪軸頸的側面，測得的間隙值即爲軸向間隙值。一般發動機凸輪軸軸向間隙值爲0.05～0.20mm，最大應不超過0.25mm。凸輪軸軸向間隙是以止推凸緣與隔圈的厚度差來決定的，當止推凸緣磨損變薄使間隙過大時，可更換加厚止推凸緣以恢復正常間隙；若間隙過小，可減薄止推凸緣，也可在凸輪軸前端臺肩上加墊。

（2）以軸承定位的凸輪軸軸向間隙的檢查和調整。有的機型採取凸輪軸軸承定位方式，軸承翻邊後成爲止推片。檢查時，先拆除筒形挺杆，然後將凸輪軸裝入軸承之中。用百分表測頭頂住凸輪軸端部，推拉凸輪軸，百分表指針的擺差即爲其軸向間隙值，應不大於0.15mm：如果軸承間隙過大，可更換軸承。

（3）以軸承蓋定位的凸輪軸軸向間隙的檢查和調整。

以軸承蓋與軸頸的寬度尺寸對凸輪軸作軸向定位。其檢查方法是：①四缸機和五缸機的軸向間隙檢查，將凸輪軸裝於氣缸蓋上後，再裝上第一、五兩道凸輪軸軸承蓋，沿軸向方向移動凸輪軸來檢查軸向間隙，其值應小於0.15mm。②六缸機的檢查，把帶有萬能表支座的百分表固定在氣缸蓋前面，用手將凸輪軸壓向百分表，將百分表調到0位，再壓凸輪軸離開百分表。此時百分表指針的示值即爲其軸向間隙。新凸輪軸軸向間隙應爲0.04～0.15mm，磨損極限爲0.35mm。③八缸機的檢查：其操作步驟同六缸機，其軸向間隙值應不大於0.5mm。對軸頸側面的磨損處進行塗鍍加厚修復；必要時，應更換凸輪軸或軸承蓋以及氣缸蓋。

2.2凸輪軸徑向間隙檢查

檢查凸輪軸軸承蓋和軸頸，應無剝落和拉傷現象。如果軸承損壞，則成套更換軸承和氣缸蓋。將凸輪軸放在氣缸蓋上，在每個凸輪軸軸頸上放上塑料間隙規。用13N·m轉矩擰緊軸承蓋螺栓，注意不要轉動凸輪軸。拆下軸承蓋，在最寬處測量間隙值。標準間隙爲0.035～0.072mm，極限值爲0.10mm。

2.3凸輪軸軸頸與襯套孔的配合間隙的檢查

凸輪軸由兩個直徑相等、寬度不同的襯套（又稱凸輪軸補套）支承。襯套壓裝在機體凸輪軸座孔內。在安裝時，應保證凸輪軸軸頸與襯套孔的配合間隙。一般新機裝配間隙爲0.05～0.14mm，磨損極限間隙爲0.18mm。

檢查和調整方法是，先用外徑千分尺測出凸輪軸軸頸的尺寸，再用內徑量表測量凸輪軸軸承內徑，然後計算測得的軸頸外徑與軸承內徑兩個尺寸的差值，即爲其配合間隙。如果徑向配合間隙超過允許值，必須更換凸輪軸軸承，或對凸輪軸軸頸進行塗鍍修復；凸輪軸軸頸如果過度磨損，必須更換凸輪軸。有的機型凸輪軸襯套帶有油孔，搖臂軸處的機油就是從此處流出。襯套刮配好後裝入機體座孔時，襯套上的油孔應對準機體上的油孔。有的襯套不帶油孔，更換時不要搞錯。